Gps sotto attacco, il rischio invisibile che mette alla prova trasporti e infrastrutture

Jamming e spoofing dei segnali satellitari stanno diventando un problema sempre più concreto per l’aviazione europea. Il 3 luglio EASA ha aggiornato il proprio bollettino di sicurezza sul GNSS dopo l’analisi dei recenti episodi di interferenza, introducendo nuove indicazioni operative e di training e mantenendo un monitoraggio settimanale delle aree interessate. Per il risk manager il tema apre una domanda più ampia: quali processi critici dipendono da sistemi satellitari di posizionamento e sincronizzazione e quali procedure alternative esistono nel caso in cui il segnale scompaia o venga alterato. Non poter utilizzare un sistema è un rischio; utilizzarne uno che restituisce informazioni apparentemente corrette ma false può essere ancora più difficile da gestire.