Diesel record: quando il rischio energetico viaggia lungo tutta la supply chain

I future europei sul diesel il 18 settembre hanno raggiunto il livello record di 210 dollari al barile, mentre le esportazioni combinate di diesel dalla Russia e dal Golfo risultavano diminuite di circa due terzi rispetto ai livelli del 2025. Alla base della pressione non c’è soltanto il greggio, ma anche la riduzione della capacità di raffinazione disponibile. Per le imprese il problema va ben oltre le flotte aziendali. Il diesel alimenta camion, navi, macchinari agricoli, cantieri e numerosi processi industriali: il suo aumento può quindi propagarsi dai trasportatori ai fornitori e infine ai prezzi dei prodotti. Il risk manager può trasformare questa esposizione in margin-at-risk: quanto EBITDA viene perso se il costo logistico aumenta del 10%, 20% o 30% e quanto di questo incremento può essere trasferito ai clienti? Il rischio non è soltanto pagare di più il carburante: è scoprire quanto del proprio margine viaggi ancora su un litro di diesel.